Как это было – исторический блог.

Наши дороги еще раз скрестились весной тысяча де­вятьсот пятьдесят второго года. В те дни шли послед­ние работы на строительстве Цимлянского гидроузла. Вся страна следила за сооружением Волго-Донского канала.

Трос потянул машину, и она сдвинулась с места. Руки привычно вертят баранку руля. Тихо. Только стучат сердца у людей, которые залегли в старом окопе и от­туда наблюдают, как лихой человек смеется над смертью. Машина ползет по извилистой линии, прочер­ченной сапером…

Через год наши фронтовые дороги скрестились. Это были радостные дни мая тысяча девятьсот сорок пятого года. У развалин рейхстага толпились советские солдаты и офицеры. Многие расписывались на задымленных сте­нах здания. Здесь я увидел и казака Гущина.

Не успели саперы обозначить все мины вокруг грузовика, как Федор Гущин уже начал привя­зывать стальной трос. Он торопился. Сержант не вы­терпел и заметил:

—   Все равно подорвется. Тянуть станешь, и подо­рвется.

Еще немного, и впереди виден свежий накат — к селению. «По нему и поеду, видать, проверили»,—думает Гущин и дает газ.

Мысли обрывает глухой взрыв. Взорвалась противо­пехотная мина, задетая задним колесом грузовика. Ос­колок разворотил скат, и машина села на левый бок. С шипением выходил воздух из покрышки.